Egal ob Sie zu den Fahranfänger*innen oder den erfahrenen Fahrer*innen zählen, ob Sie als Fahrlehrer*in oder Prüfer*in arbeiten oder ob Sie einfach nur neugierig sind – hier finden Sie interessante Informationen, anschauliche Materialien und nützliche Tipps: Erfahren Sie, welche Strecken in Ihrer Umgebung besonders gefährlich sind. Verbessern Sie Ihre Fähigkeiten zur Verkehrswahrnehmung und Gefahrenvermeidung, indem Sie die Strecken virtuell „befahren“. Lernen Sie typische Unfallursachen und -risiken kennen.
Bitte beachten Sie: Die Homepage und die interaktiven Materialien (z. B. 360°-Videos) sind für die Ansicht auf größeren Geräten (z. B. Tablets, Laptops) optimiert.
Regio-Protect stellt sich vor
Feedback
Ihre Meinung ist gefragt! Im Rahmen der Qualitätssicherung können Sie uns ein Feedback zur Projekthomepage und den bereitgestellten Materialien geben. Füllen Sie dazu einfach den Fragebogen aus. Mit Ihren Rückmeldungen helfen Sie uns, Regio-Protect zu optimieren und neue Ideen zur Erweiterung der Homepage zu entwickeln.
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Neuigkeiten
[2024] Spezifische Unfalldatenanalysen aktualisiert
Basierend auf den Daten von 2021 bis 2023 haben wir nun auch das Präsentationsmaterial zu den spezifischen Unfalldatenanalysen aktualisiert! Werfen Sie einen Blick darauf, welche Merkmale speziell die Unfälle mit Getöteten und Schwerverletzten, die Krad-Unfälle, die Unfälle unter Alkoholeinfluss oder die sogenannten „Baumunfälle“ von jungen und älteren Fahrer*innen aufweisen.
[2024] Merkmale der Gefahrenstrecken aktualisiert
Die Materialien zu den Merkmalen der Gefahrenstrecken wurden anhand der Unfalldaten von 2021 bis 2023 aktualisiert. Informieren Sie sich, welche Charakteristika die Gefahrenstrecken junger und älterer Fahrer*innen aufweisen und welche Unterschiede es zwischen beiden Altersgruppen gibt.
[2024] Neue interaktive Karte mit Gefahrenstrecken aus 2021 bis 2023
Die Unfalldatenauswertung für den Zeitraum von 2021 bis 2023 ist abgeschlossen. Die Gefahrenstrecken der jungen und älteren Fahrer*innen wurden ermittelt und können – wie gewohnt – in der interaktiven Karte aufgerufen werden.
[2023] Neue videobasierte Übungsformate
Neben dem Übungsformat „Nach dem Stopp klicken“ können Sie die Verkehrsbeobachtung nun auch mit Videos der Übungsformate „Stoppen und klicken“ und „Während der Fahrt klicken“ trainieren.
[2023] Neu: Testen Sie Ihr Wissen mit unserem Quiz!
Wissen sie, worin sich Fahranfänger*innen von erfahrenen Fahrer*innen in Bezug auf Verkehrsbeobachtung, Fahrzeugführung, Gefahrenbewertung, Fahrverhalten, Jugendlichkeitsrisiko, Unfallrisiko und Unfallursachen unterscheiden? Finden Sie es heraus!
[2023] Neu: Interaktive Übungen
Ab sofort stehen Ihnen interaktive Bilder und interaktive Videos im Übungsformat „Nach dem Stopp klicken“ zur Verfügung, mit denen die Verkehrsbeobachtung trainiert werden kann.
[2022] Erweiterung der spezifischen Unfalldatenanalysen
Neben den Analysen bestimmter Unfälle von jungen Fahrer*innen stehen Ihnen nun auch entsprechende Auswertungen für ältere Fahrer*innen zur Verfügung. Hierbei wurden beispielsweise die Unfälle älterer Fahrer*innen mit Radfahrer*innen unter die Lupe genommen.
[2021] Neues Material: Spezifische Unfalldatenanalysen
Wir haben weitere Daten analysiert und daraus neues Präsentationsmaterial für Sie erstellt! Dabei haben wir die Unfälle der jungen Fahrer*innen in den Blick genommen und ermittelt, welche Merkmale (1) Unfälle mit Getöteten, (2) Krad-Unfälle, (3) Unfälle unter Alkoholeinfluss und (4) sogenannte „Baumunfälle“ aufweisen.
[2021] Neues Material: Merkmale der Gefahrenstrecken
Wir haben uns die Unfalldaten junger und älterer Fahrer*innen einmal genauer angeschaut. Dabei stellte sich beispielsweise heraus, dass es viele Gefahrenstrecken gibt, auf denen junge Fahrer*innen ausschließlich Fahrunfälle verursachten. Bei den älteren Fahrer*innen hingegen dominieren Gefahrenstrecken, auf denen sich ausschließlich Einbiegen/Kreuzen-Unfällen ereigneten. In unseren Präsentationen haben wir für Sie aufbereitet, welche Merkmale die Gefahrenstrecken junger und älterer Fahrer*innen aufweisen und welche Unterschiede es zwischen beiden Altersgruppen gibt.
[2021] Neue Filterfunktion in der interaktiven Karte
Die interaktive Karte wurde um verschiedene Filterkriterien erweitert. Nun können Sie die in der Karte angezeigten Gefahrenstrecken gezielt nach der Ortslage, dem Unfalltyp, den Unfallfolgen und der Unfallbeteiligung filtern. Zudem können Sie sich auch nur Gefahrenstrecken anzeigen lassen, auf denen sich beispielsweise sogenannte „Baumunfälle“ ereigneten.
[2020] Neue Filterkriterien im interaktiven Gefahrenstreckenverzeichnis
Wir haben das Gefahrenstreckenverzeichnis um neue Filterkriterien erweitert. Nun können Sie die Gefahrenstrecken gezielt nach der Unfallbeteiligung oder auch den Unfallfolgen filtern. Sie können sich auch nur Gefahrenstrecken anzeigen lassen, auf denen Unfälle passierten, bei denen Alkohol eine Rolle spielte.
[2019] „Regio-Protect“ bei Radio Potsdam
Im „Talk nach 9“ wurde besprochen, warum Fahranfänger*innen häufiger als erfahrene Fahrer*innen verunfallen und wie die Fahrschulausbildung der Zukunft aussehen könnte. Zudem erfahren Sie, welche Unfälle für Brandenburg typisch sind und wie „Regio-Protect“ dazu beitragen kann, dass weniger Unfälle geschehen.
[2018] 360°-Videos und Fotos in der interaktiven Karte
In der interaktiven Karte werden nun auch Videos und Fotos im 360°-Format bereitgestellt. Diese sind mit einem entsprechenden 360°-Symbol gekennzeichnet und ermöglichen es, über „Rechts-Links-Wischen“ die Umgebung jetzt noch besser zu betrachten.
Aktualisierte Gefahrenstrecken (Stand 2021)
Wir haben die Brandenburger Unfalldaten für den Zeitraum 2018 bis 2020 ausgewertet: Auf der interaktiven Karte finden Sie die aktuellen Gefahrenstrecken mit zusätzlichen Informationen. Im Gefahrenstreckenverzeichnis können Sie die aktualisierten Gefahrenstrecken nach bestimmten Kriterien filtern (z. B. Landkreis, Unfalltyp).
Video- und Fotoaufnahmen der Gefahrenstrecken
Zu fast jeder zweiten Gefahrenstrecke ist nun in der interaktiven Karte Bildmaterial vorhanden. Durch die 360°-Aufnahmen können die Strecken virtuell befahren und Kreuzungen aus verschiedenen Perspektiven betrachtet werden. 
Angebote für ältere Fahrer
Landesweit gibt es viele Angebote, die direkt an ältere Fahrer gerichtet sind. Das Spektrum reicht hierbei von der Auffrischung des Verkehrswissen, der Beschäftigung mit den neuesten Fahrerassistenzsystemen über Fahrsicherheitstrainings bis hin zur Untersuchung der Fahrkompetenzen. Aktualisierte Gefahrenstrecken (Stand 2019)
Die Brandenburger Unfalldaten für den Zeitraum 2016 bis 2018 wurden ausgewertet. Auf der interaktiven Karte finden sich nun die aktuellen Gefahrenstrecken mit zusätzlichen Informationen. Im Gefahrenstreckenverzeichnis können die aktualisierten Gefahrenstrecken nach bestimmten Kriterien (z. B. Landkreis, Unfalltyp) gefiltert werden.
360°-Videos und Fotos in der interaktiven Karte
In der interaktiven Karte werden ab sofort – neben den herkömmlichen Gefahrenstreckenvideos – auch Videos und Fotos im 360°-Format bereitgestellt. Diese sind mit einem entsprechenden 360°-Symbol gekennzeichnet und ermöglichen es, über „Rechts-Links-Wischen“ die Umgebung jetzt noch besser zu betrachten.
Interaktives Gefahrenstreckenverzeichnis
Seit Neuestem werden alle Gefahrenstrecken eines Landkreises in einem interaktiven Verzeichnis angezeigt. Dabei kann über verschiedene Kriterien nach bestimmten Strecken gefiltert werden (z.B. innerorts/außerorts oder Unfalltyp).
Unfallbilanz 2020: Historischer Tiefststand bei Verkehrsverletzten, aber mehr Verkehrsunfalltote als im Vorjahr
Im letzten Jahr ereigneten sich mit 71.736 Verkehrsunfällen deutlich weniger Verkehrsunfälle als im Jahr 2019 (-14,6 %). Dabei wurden rund 10.000 Menschen verletzt – so wenige wie noch nie. Jedoch stieg die Anzahl der Verkehrstoten im Vergleich zum Vorjahr von 125 auf 140 an (+12 %). Einen dramatischen Anstieg der Getöteten gab es bei Unfällen, die durch junge Fahrer bzw. Fahrerinnen verursacht wurden: Bei diesen hat sich die Zahl von 11 Verkehrstoten im Jahr 2019 auf 20 Verkehrstote im letzten Jahr fast verdoppelt – und das, obwohl die von dieser Altersgruppe verursachten Unfälle mit Personenschäden insgesamt um 12,2 Prozent sanken (2019: 961, 2020: 844). Ähnliche Entwicklungen zeigen sich auch bei älteren Fahrern bzw. Fahrerinnen (ab 65 Jahre): Diese verursachten mit 11.606 zwar insgesamt weniger Unfälle als im Vorjahr (-13,5 %), dennoch verstarben 52 Menschen in dieser Altersgruppe – das sind 8 Personen mehr als 2019.